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   主要結構、工作原理：

   1、結構：有頂架梁、站套站管、升降油缸、調(diào)整油缸，大小十字頭、高壓油管路、分流集流閥、兩位三通閥、控制操作閥等組成。

   2、原理：工作時，用掘進機的泵站供油，通過二位三通閥經(jīng)過高壓油路過濾器到操作閥，供經(jīng)分流集流閥分流，進入雙向鎖，雙向鎖打開進入油缸，利用支撐油缸控制站套站管翻轉(zhuǎn)，通過調(diào)整油缸將頂架梁調(diào)整角度。

  3，功能介紹

   1)機載臨時支護裝置可以實現(xiàn)與各種型式的掘進機通過截割部進行連接，采用與掘進機兩機疊加的配套方式，全液壓控 制，掘護交叉作業(yè)，當掘進作業(yè)時將臨時支護折疊收縮至掘進機截割蓋板上面，最大程度縮小外限尺寸，不干擾掘進機截割、裝載作業(yè)及司機的操作視線，使以往人工支護操作變?yōu)闄C械化控制操作，提高井下生產(chǎn)操作安全性；

  2)機載臨時支護裝置操作上與掘進機互鎖：掘進機工作時，臨時支護收縮折疊到最小程度，不影響掘進機正常工作;而臨時支護工作時，掘進機處于閉鎖狀態(tài)，不能進行操作，確保整機的操作安全性

  3)機載臨時支護裝置具有前后伸縮折疊、高低調(diào)整功能，通過這些功能可以完成巷道頂板的臨時支護工作。

  4)采用整體頂架梁設計，與頂板為面接觸，支護面積大，方便鋼帶和錨網(wǎng)的固定，護頂部分為框架結構，具有高低可調(diào)功能，能夠適用于不同條件的巷道，同時具有前伸、側伸功能，大大增加了支護面積。結構件具有足夠的強度、鋼度和使用壽命

  5)采用油缸對頂板施加一定的初撐力，使頂板處于安全支護狀態(tài)；支護時工人在安全區(qū)域操作，避免進入空頂區(qū)，增強了安全性。減輕了勞動強度。

  6)采用掘進機液壓系統(tǒng)進行控制，掘進結束后即可對空頂區(qū)進行有效支護，速度快；

  7)支護裝置安裝在掘進機上，可隨掘進機一起推進，縮短了支護時間，提高了掘進機整體效率，可大大提高巷道開拓進尺；

  8)工人在安全區(qū)操作，避免人員進入空頂區(qū)，增強了安全性；

  9)操作簡單，減輕了勞動強度，提高了工作效率。

  10)銷軸連接，方便井下運輸和安裝。